روایتی ٹھوس بیرنگ کو تبدیل کرنے میں شامل بہت سے اقدامات کو ہٹانے سے ڈاؤن ٹائم کم ہو جاتا ہے۔ نیا ایف اے جیشیفلر سے سپلٹ سلنڈرکل رولر بیئرنگ ہاؤسڈ اسمبلی اس مقصد کے لیے انجنیئر اور آدھے حصوں میں تیار کی گئی ہے۔ "آپ بنیادی طور پر بیئرنگ پرزوں کو شافٹ کے گرد اکٹھا کرتے ہیں—جس میں مشین کے دیگر اجزاء اور سسٹمز میں بہت کم یا کوئی خلل نہیں پڑتا،" Rob Schoenherr، Schaeffler Americas سینئر پروڈکٹ مینیجر بتاتے ہیں۔

اس کے مقابلے میں، روایتی ٹھوس مکان اور بیئرنگ کو شافٹ پر چڑھانے اور اتارنے کے لیے عام طور پر کپلنگز اور گیئرز جیسے حصوں کو ہٹانے، ڈرائیوز اور گیئر باکسز کو اتارنے، پرانے بیئرنگ کو کاٹنا (یا کسی نئے کو سلائیڈ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اگر آپ اسے لگا رہے ہیں۔ )، اور، اکثر، لائن شیفٹنگ کو ہٹانا، Schoenherr وضاحت کرتا ہے۔

کاربن غیرجانبداری کو سپورٹ کرنے کے لیے، رولنگ بیرنگ کے لیے ایک نیا 100 فیصد بائیو پلاسٹک ہیٹ ریزسٹنٹ کیج NSK سے دستیاب ہے۔ جیواشم ایندھن سے بنے روایتی پلاسٹک کے پنجروں کے مقابلے میں، پودوں سے حاصل کردہ مواد کا استعمال CO2 کے اخراج کو کم کرنے میں معاون ہے۔ پلاسٹک کے پنجرے بھی ہلکے ہوتے ہیں، کم رگڑ حاصل کرتے ہیں، اور سٹیل کے پنجروں سے زیادہ جدید، پیچیدہ شکلوں کی حمایت کرتے ہیں۔ NSK بائیو پلاسٹک کیجز بمقابلہ روایتی پلاسٹک کے پنجروں والے ایئر کنڈیشنر فین موٹر بیرنگ کے فنکشنل تشخیصی ٹیسٹوں نے شور کی سطح، رگڑ اور آپریٹنگ لائف میں مساوی کارکردگی کی تصدیق کی۔

SKF کی جانب سے ایک نیا CO2 ڈیش بورڈ صنعت کو مختلف صنعتی ایپلی کیشنز کے لیے بیرنگ کی پیداوار اور استعمال سے متعلق کاربن کے اخراج کو سمجھنے میں مدد کرتا ہے، بشمول رگڑ بجلی کے نقصانات اور چکنائی کی کھپت۔ جب اختیاری طور پر SKF کے بیئرنگ سلیکٹ سافٹ ویئر ٹول کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے، تو صارفین سنگل رولنگ بیرنگ کے لیے زیادہ تفصیلی تخمینہ حاصل کر سکتے ہیں۔

"SKF کی طرح، ہمارے صارفین جب اپنے کاربن فوٹ پرنٹ کی بات کرتے ہیں تو زیادہ احتیاط برت رہے ہیں۔ یہ ٹول اس سلسلے میں ایک مؤثر قدم آگے بڑھاتا ہے۔ ہمیں یقین ہے کہ یہ معلومات صارفین کو اپنے CO2 کے اخراج کے اہداف کی طرف کام کرنے کے لیے زیادہ ڈیٹا پر مبنی فیصلے کرنے میں مدد کرے گی۔ SKF شمالی امریکہ میں ایپلی کیشن انجینئرنگ کے VP جان میلنسن کہتے ہیں۔